為了防止空氣緊縮機(jī)基本不致受油的腐蝕，它在灌溉以后應(yīng)刷上灰泥并涂上色彩。

在曲軸是在緊縮站長進(jìn)行安裝的情形下，則緊縮機(jī)基本的澆 灌和外支軸承的安裝應(yīng)同時(shí)地入行。

這時(shí)，曲軸應(yīng)在不裝上飛輪 的情形下入行安裝，飛輪應(yīng)在所有軸承刮好以后才安裝到軸上往。

水泥的終凝聚完成后，便可安裝氣缸; 這時(shí)，所有的閥應(yīng)從 氣缸里掏出。

機(jī)身和藹缸的法藍(lán)承壓面都應(yīng)經(jīng)由檢討，并細(xì)心地擦清潔。 在氣缸和機(jī)身之間裝墊圈是不許可的。

螺母應(yīng)按十字形的方法入行初步的上緊(一個(gè)螺母上緊后， 應(yīng)接著上對(duì)邊的一個(gè)螺母)，然后再把所有螺母按次序地入行較 后的上緊。

入一步便可檢討余隙容積和活塞的對(duì)中性。

上事情室的余隙容積應(yīng)比下事情室的余隙容積跨越約0.5公 厘，由于活塞稈發(fā)燒后它將伸長。余隙容積可經(jīng)由過程閥窗借鉛絲來 丈量。

活塞對(duì)中性的檢討可應(yīng)用量隙規(guī)來入行; 這時(shí)量隙規(guī)應(yīng)在整 個(gè)活塞圓周上自由地碰住第一個(gè)活塞環(huán)。

活塞對(duì)中性的檢討應(yīng)在活塞上下的地位長進(jìn)行，同時(shí)，在上 而的地位時(shí)，活塞不該當(dāng)?shù)竭_(dá)距對(duì)應(yīng)于死點(diǎn)的極限地位的25—30 公厘的處所。

旋滑板的方式,只能在所有上述各類緣故原由都沒有的情形下， 能力采取。

前面所列活塞偏疼位移緣故原由的第1項(xiàng)，可應(yīng)用轉(zhuǎn)變滑板和十 字頭體之間墊片厚度的方式來打消。

第2項(xiàng)里所說的誤差緣故原由，則可應(yīng)用調(diào)換鎖緊螺母，并恰當(dāng) 地增添外直徑的方式來打消它。

氣缸安裝好以后，便應(yīng)將滑油管安裝在它應(yīng)裝的處所，并將 滑油注進(jìn)，以洗濯并布滿油管;作完這個(gè)事情以后，便應(yīng)將油管 和單向閥跡接起來。

作完了上述各類事情并打消了活塞桿的歪斜以后，活塞桿和活塞都應(yīng)成嚴(yán)酷的垂直的地位。如果如許作以后，仍發(fā)生一邊緊 的情形，則氣缸應(yīng)如許裝配:使得活塞周蘭的間隙都一樣。