空壓機(jī)閥設(shè)計(jì)包含閥的重要機(jī)能參數(shù)簡(jiǎn)直定和零件強(qiáng)度的校核。因?yàn)殚y的事情進(jìn)程極其龐雜， 般不克不及用簡(jiǎn)樸的方式來(lái)反應(yīng)其運(yùn)動(dòng)紀(jì)律。

因而，在現(xiàn)實(shí)研討進(jìn)程中，把閥的運(yùn)動(dòng)作了簡(jiǎn)化而獲得閥的計(jì)算公式。

在入行閥運(yùn)動(dòng)的理論研討時(shí),假定:

1) 液體是不成緊縮的。

2) 空壓機(jī)的零部件不會(huì)發(fā)生變形。

3) 閥盤是無(wú)質(zhì)量的。

4) 在吸進(jìn)進(jìn)程中液缸體內(nèi)是完整布滿的。

5) 連桿為無(wú)窮長(zhǎng)，故可疏忽連桿長(zhǎng)度的影響。

空壓機(jī)閥在不亂狀況下事情時(shí)的運(yùn)動(dòng)紀(jì)律

所謂不亂狀況是指液體流經(jīng)閥隙時(shí)的速率不隨時(shí)光而變化，所同時(shí)閥處于某一固定升高h(yuǎn)的狀況下事情，作用在閥板上面和閥板下面的液體壓示。

別的設(shè)G是閥板和彈簧在液體中的重力，是閥板和彈簧在空氣中的重力和密度，D是所運(yùn)送介質(zhì)的密度。

空壓機(jī)閥在關(guān)閉時(shí)的彈簧預(yù)壓力，k為彈簧剛度，h為閥的升高。

是以，在不亂狀況下，作用在閥上各力的均衡前提為 也即在不亂狀況下，閥靠作用在閥上、下的壓力差和彈簧力及閥的重力堅(jiān)持均衡。

流體流經(jīng)閥時(shí)的伯努利方程為式中，表現(xiàn)閥板上面和閥板下面掖體地位的高度; Ci、Cz——分離表現(xiàn)閥板上面和閥板下面液體的流速;Ahtu——體流經(jīng)閥隙時(shí)的水力喪失。

作用在閥板上下壓力差重要是液體，流經(jīng)閥的間陂時(shí)發(fā)生的水力喪失 所造成，把0hv稱為閥的比載荷，用H表現(xiàn)上兩式表白，閥的運(yùn)動(dòng)速率與曲柄轉(zhuǎn)角中的余弦成正比。

其較年夜速率(盡對(duì)值)對(duì)網(wǎng)于q=0或中=當(dāng)時(shí)，即在活塞行程的止點(diǎn)地位。

而閥的加快度是按正弦紀(jì)律變化，始終為負(fù)值，其較年夜值(盡對(duì)值) 是對(duì)應(yīng)于中由=90“時(shí)的地位。

當(dāng)P=0*~90“時(shí)，閥的速率為正，加快度為負(fù)，闡明閥上升是減速運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)=90*~180“時(shí)， 速率為負(fù)，加快度也為負(fù)，則闡明落下時(shí)為增速運(yùn)動(dòng)。

在不亂狀況下閥的升高h(yuǎn)是固定在某一地位上，但現(xiàn)實(shí)上,閥在C作時(shí)是不停運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)閥在上升 11號(hào),在閥板下面留存A,w的液體。

是以，經(jīng)由過(guò)程閥座孔的液體并不是全體流經(jīng)閥隙流出，以是就削減了流過(guò)閥隙時(shí)的液體的流量。

而當(dāng)閥的運(yùn)動(dòng)特征落下時(shí)，不僅是經(jīng)由過(guò)程閥座內(nèi)孔的液升高b、速率c、加快度d、閥現(xiàn)實(shí)運(yùn)動(dòng)紀(jì)律 體要從閥陂流出往，并且當(dāng)閥在升高時(shí)留存在閥板，下面的這部門液體也要經(jīng)閥隙流出往，從 而就增添了從閥的間隙中流出液體的體積。