高速扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)上的軸承是很主要的部件，它除了能蒙受轉(zhuǎn)子的徑向載荷和軸向 載荷外，還要求具有摩擦阻力小，使用壽命長(zhǎng)，在高速下運(yùn)行不亂等機(jī)能。

在高速、年夜功率扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)上年夜多采取滑動(dòng)軸承?；瑒?dòng)軸承因?yàn)闈?rùn)滑油入進(jìn)軸承間隙中樹立起了油膜壓力，是以具有液體摩擦潤(rùn)滑的機(jī)能。

與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承比擬，具有壽命長(zhǎng)，噪聲小，能順應(yīng)較年夜的溫度變化和高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)能等特色。今朝常用的滑動(dòng)軸承有圓柱形軸承，卵形軸承和可傾瓦軸承等幾種。

小阿式風(fēng)亦的十開(kāi) 卵形軸承和可傾瓦軸承的利用，重要是為相識(shí)決滑動(dòng)軸承在高速下可能產(chǎn)生油膜振蕩問(wèn)題，以包管高速扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)事情的不亂性。

卵形軸承的示意圖。軸承由上下兩半軸瓦構(gòu)成。上軸瓦1的內(nèi)孔中央為0，下軸瓦2 的內(nèi)孔中央為02，O 為軸承的幾何中央。

轉(zhuǎn)子在事情時(shí)，縱然此中心上浮到軸承的幾何中央O,但因?yàn)橄螺S瓦的中央在O2,以是軸仍處于較年夜的偏疼距下事情，構(gòu)造上包管了軸事情的不亂性。

與此同時(shí)，因?yàn)樯陷S瓦與軸頸之間也可發(fā)生油楔而具有必定的油膜壓力，會(huì)對(duì)軸頸的振動(dòng)起到按捺作用，是以也增添了軸承事情的不亂性。

圖中a 為橢圓軸承的半徑項(xiàng)間隙，b 為半徑側(cè)間除，橢圓軸承的橢圓度m= 1-a/b,常用的卵形軸承的橢圓度有1/2、2/3、3/4 等幾種。

加工卵形軸承的方式，凡是是先在上下兩半軸瓦的中分面之間加人必定厚度的墊片，然后把內(nèi)孔加工到劃定直徑。

抽往墊片后，便可獲得必定橢圓度要求 的橢圓軸承。例如，一軸頸為d40mm,加工一橢圓軸承與其相配，中分面之間墊片厚度為0.06mm,內(nèi)孔尺寸加工至640.12mm,抽往 0.06mm 厚度的墊片后，即成為 橢圓軸承。

此軸承半徑頂間隙為0.03mm,半徑側(cè)間隙為0.06mm,是以橢圓度m=1-a/b=1-0.03/0.06=1/2 橢圓軸承因?yàn)闃?gòu)造簡(jiǎn)樸，加工難度不年夜，以是在汽輪機(jī)等空壓機(jī)中已使用多年。

這種軸承在低速重載下，即轉(zhuǎn)子在軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)偏疼距較年夜的情形下，事情 才比力不亂; 在高速輕載的情形下，因?yàn)槠劬噍^小，常會(huì)產(chǎn)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩的不不亂征象。

可傾瓦軸承按其支瓦塊數(shù)可分為三瓦式、五瓦式、六瓦式等多種情勢(shì)。圖5-4A所示三瓦式軸承，瓦塊經(jīng)由過(guò)程一球面頭支持。

軸頸滾動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)油流擠進(jìn)軸和軸瓦間隙中， 并迫使軸瓦繞球頭擺動(dòng)，從而形成油碶并進(jìn)步軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的不亂性。