由蒸發(fā)器來的制寒劑氣體，經(jīng)由濾器、吸氣止歸閥入進螺桿式制寒復(fù)盛空壓機的吸進口，壓 縮機的氣體緊縮進程中，油在滑閥或機體的恰當(dāng)?shù)匚粐娺M。

認識離心式的復(fù)盛空壓機的事情道理，可以或許經(jīng)由過程形狀辨別離心式復(fù)盛空壓機的重要零部件。

然后油氣混雜物經(jīng)由緊縮后，由排氣口排出，經(jīng)由過程排氣止歸閥入進一次油分別器，油氣分別后， 氣體經(jīng)由過程閥入進二次油分別器，再次經(jīng)由油氣分別后，氣體排進寒凝器。

1.螺桿式制寒復(fù)盛空壓機組的潤滑油新環(huán)

存儲在一次油分別器下部的較高溫度的潤滑油，經(jīng)粗過濾器被液壓泵吸進，由液壓泵升 壓后經(jīng)由油壓調(diào)治閥，若油壓適合，此路欠亨，若油壓過高，一部門潤滑油經(jīng)油壓調(diào)治閥歸 到一次油分別器，殘剩適合油壓的潤滑油再排至油寒卻器。

在油寒卻器中油被水(或制寒 劑)寒卻落后進精過濾器，再入進油分配總管，將油分離送進軸封裝配、滑閥噴油孔、前 后主軸承、均衡活塞及四通電磁換向閥(A、B、C、D) 和輸宇量調(diào)治裝配液壓缸等。

二次油分別器的油一般按期放進復(fù)盛空壓機低壓側(cè)。

在一次油分別器與油寒卻器之間凡是設(shè)置油壓調(diào)治閥，目標是堅持供油壓力較排氣壓力 高100~300kPa，過剩的油返歸一次油分別器出油管。

2.帶經(jīng)濟器的螺桿式制寒復(fù)盛空壓機組

螺桿式制寒復(fù)盛空壓機的特色之一是單級緊縮比年夜。但跟著緊縮比的增年夜，輪回的節(jié)流喪失 增添，復(fù)盛空壓機的泄露喪失也增添，效力急劇降落。

為了進步效力、改善機能，常應(yīng)用螺桿復(fù)盛空壓機吸氣、緊縮、排氣為單標的目的入行的特色， 在復(fù)盛空壓機的中部設(shè)置一個中間補氣口，吸進從經(jīng)濟器來的閃發(fā)蒸氣。

帶經(jīng)濟器的螺桿緊縮制寒輪回體系常用的有兩種：一種是兩次節(jié)流的 體系; 另一種是一次節(jié)流，使液體過寒的體系。