1.通俗故障

活塞環(huán)的常見故障為漏氣、異常磨損和折斷?；钊h(huán)的 作用是阻止緊縮氣體從活塞的這一側(cè)漏到另一側(cè)往。

活塞環(huán)的密封機(jī)能來自兩個(gè)方面：

(1)活塞環(huán)外貌緊貼氣缸內(nèi)壁事情面的氣封作用。

(2)經(jīng)由過程一種“曲徑密封作用”，使漏出氣體的能量耗費(fèi)于戰(zhàn)勝漏出道路上的阻力喪失。

這種作用是由活塞和活塞環(huán)植所形成的。

當(dāng)活塞一側(cè)的氣體壓力為P時(shí)，假如經(jīng)由三個(gè)活塞環(huán)的波折 泄露道路后，則氣壓只剩下0.076P了。

是以，可以望出：活塞環(huán)的外徑周密性、活塞環(huán)的端面 間隙，以及活塞

活塞環(huán)磨損甚至折斷，常與氣虹事情面嚴(yán)峻磨損相伴產(chǎn)生。 其表示特性為:由缸壁發(fā)燒慢慢成長到活塞環(huán)破損，活 塞打擊缸壁，以及活塞卡住等一系列嚴(yán)峻變亂。

2.潤滑故障

活塞環(huán)在事情中如因潤滑不良，將導(dǎo)致嚴(yán)峻磨損、異常 發(fā)燒。

(1)油質(zhì)欠安，油質(zhì)欠安易使活塞環(huán)燒損，是以必需 選用適合的潤滑油：

油的閃點(diǎn)——應(yīng)比氣缸內(nèi)氣溫超出跨越20~50℃，以避免在 熾熱的氣溫下燃燒、形成積炭，阻礙活塞環(huán)，造成破壞，如 有積炭，應(yīng)實(shí)時(shí)刷失除往。

油內(nèi)雜質(zhì)——油內(nèi)所含機(jī)器雜質(zhì)和污物應(yīng)經(jīng)檢修切合劃定；

油的抗氧化不亂性——應(yīng)經(jīng)檢修切合劃定，以避免氧化 掉效，損失潤滑才能；

油的供給量——供油較應(yīng)適合，太多易天生積炭，太少 潤滑不良。

(2)氣溫過高：氣溫過高時(shí)，將損壞正常潤滑，這 時(shí)，應(yīng)檢討氣閥和寒卻體系有無端障，在必要時(shí)予以打消。

為了使缸壁不凝聚水份和發(fā)生氣體液化征象，以包管正 常的潤滑前提，應(yīng)堅(jiān)持缸壁溫度稍高于吸進(jìn)缸內(nèi)的氣溫。

為此，可將氣缸的寒卻水路串聯(lián)于寒卻器之后， 以得到稍高溫度的寒卻水。