有摩擦就有磨損，由摩擦和磨損造成的經(jīng)濟喪失很是驚人。

今朝，全世界有1-3的能源耗費在摩擦上,有一半的 資料耗費在磨損上。

尤其是空壓機行業(yè)，85%的能源耗費在摩擦上。動員機有20%的能源耗費在摩擦上，有85%的零 件因磨損而掉效。

一臺成熟的空壓機裝備,我們不成能等閑往轉(zhuǎn)變其 內(nèi)部構(gòu)造,只能是經(jīng)由過程優(yōu)質(zhì)的潤滑和寒卻，使其內(nèi)臟獲得杰出的保護和頤養(yǎng),延伸其壽命。

是以,我們要當真進修摩擦與潤滑技術(shù)，盡力搞好空壓機裝備潤滑治理事情。

1.空壓機摩擦學的幾個觀點

(1) 空壓機摩擦學研討有相對運動的、彼此作用著的外貌及 其理論和實踐的科學和技術(shù)。

(2) 空壓機摩擦在相瓦接觸的外貌間，發(fā)生阻止物體相對運 動的征象。

(3) 磨損在彼此接觸的、有相對運動的外貌間物資的 轉(zhuǎn)移和喪失。

(4)潤滑在相對運動的外貌間，加入潤滑物資，以達 到削減或把持摩擦與磨損的手腕。

2.空壓機摩擦學研討的重要內(nèi)容

(1)物資外貌狀況的摩擦學效應(yīng)(摩掠過程中外貌形 貌、物理品質(zhì)、化學構(gòu)造的效應(yīng)與變化; 空壓機潤滑狀況轉(zhuǎn)化與掉 效準則; 混雜潤滑理論與利用)。

(2) 磨損狀況剖析與計算(磨損剖析、時效剖析、壽命 計算、工藝性、靠得住性、維修性計算等)。

(3) 摩擦資料及外貌工程技術(shù)(各類外貌處置技術(shù)如化 學暖處置、刷鍍、激光處置、氣相沉積、暖噴涂，等離子噴 涂、離子注人等的利用及其摩擦學效應(yīng); 摩擦付資料優(yōu)選與 外貌層設(shè)計)。

(4) 流體潤滑理論與利用(彈性流體動力潤滑理論與應(yīng) 用;特別工況下賤體潤滑理論與潤滑設(shè)計; 空壓機潤滑油脂流變特 性與流變潤滑理論)。

(5) 空壓機摩擦學測試和診斷監(jiān)控技術(shù)(摩擦學參數(shù)的緊密測 量與動態(tài)丈量; 潤滑狀況與磨損進程監(jiān)測; 摩擦學體系的掉 效剖析、故障診斷與把持技術(shù))。

(6) 摩擦磨損機理及減磨抗磨技術(shù)(各類類型摩擦磨損 特征及機理; 外貌層微觀組織構(gòu)造剖析; 非金屬資料與特別 工況下的摩擦磨損機能; 曲形空壓機零部件的磨喪失效剖析及 減摩抗磨辦法研討)。

(7) 鴻溝潤滑與摩擦化學(外貌膜的形成、構(gòu)造及作用機理; 摩掠過程的化學行為)。

(8) 新型潤滑資料和添加劑的研制和利用。

(9) 研討結(jié)果的推廣利用。