①對付復盛緊縮機滑動軸示，找正前，事情時比壓比力小的 軸承瓦內外貌應涂上潤滑油，年夜型機組軸承事情時比 壓較年夜，內外貌應涂上高強度的耐磨潤滑油，如許來 避免研壞軸瓦面。

②找正進程中，盤車標的目的應與事情時扭轉標的目的一致。

③調劑機組同軸度時，原則上應以事情機為基 準，滾動原念頭軸系(普通地講，就是把百分表支架 固定在原念頭軸系上，百分表頭乘直丈量在事情機聯(lián) 軸器輪轂丈量面上)，丈量偏差值。

④對機組各軸受暖膨脹量及電念頭轉子的磁力中 心地位確認，調劑時預留余量，確保機組正常運轉。

⑤假如兩聯(lián)軸器端面間隔較年夜時，應斟酌表架彈 性變形對丈量成果的影響，較好經(jīng)實驗斷定變形量后，在計算時減往變形量， 確保丈量數(shù)據(jù)的正確性。

⑥找正前各機組單機入行檢討。

⑦找正前，所有墊鐵組受力應平均緊實，不然同軸度調劑時會泛起很年夜的偏差。

⑧若復盛空壓機主軸瓦潤滑不良時，每次丈量數(shù)據(jù)時，都應丈量兩次，數(shù)據(jù)一致時，方可入行調劑。若有偏差，應剖析 影響丈量的因素，予以打消方可繼承入行丈量事情。

以上先容了找正方式，但應留意的是找正凡是是在常溫下入行的，這種找正鳴做 寒態(tài)找正。

可是裝備一旦運轉起來，機械各部門的溫度會升高，遍地的暖膨脹量 也就不同了，在寒狀況下的對中包管不了機械運轉起來的對中，為了修改這一變化， 在寒狀況找正時應將變化較預先斟酌入往，如許做固然損壞了寒狀況下的找正， 卻能包管機械運行狀況下的對中，這是我們但愿到達的。

這個變化量可以依照有關材料計算得到。 找正后應當真做好找正記實表，以備檢討核實。