1. 油過濾器

為了維護(hù)制寒復(fù)盛空壓機(jī)的潤(rùn)滑部門和液壓泵，在油體系的兩個(gè)處所設(shè)置過濾器。在向緊縮 機(jī)供油前要細(xì)心檢討并列的兩個(gè)過濾器。用截止閥把持輪換使用。在一個(gè)過能器使用時(shí)，清 洗另一個(gè)過濾器，面不必休止制寒機(jī)運(yùn)行。

有的復(fù)盛空壓機(jī)在過濾器上裝有油壓維護(hù)裝配，當(dāng)過濾器堵塞、供油壓力降落至必定限度 時(shí)，油壓維護(hù)裝配動(dòng)作使復(fù)盛空壓機(jī)泊車。

在液壓泵吸進(jìn)側(cè)設(shè)置的過濾器，濾網(wǎng)稍粗，一般不易堵塞，但若堵塞就會(huì)引起液壓泵氣 蝕，油壓力表指針抖動(dòng)激烈。

2.液壓泵和油壓調(diào)治閥

液壓泵是螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)不成缺乏的主要輔助裝備，可以由電念頭直接驅(qū)動(dòng)，也可與緊縮 機(jī)聯(lián)動(dòng)，重要有齒輪泵、螺桿泵等幾種情勢(shì)。用油壓入行輸宇量調(diào)治的螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)，年夜部 分采取由電念頭直接帶動(dòng)的齒輪液壓泵。

為了使供應(yīng)復(fù)盛空壓機(jī)的潤(rùn)滑油堅(jiān)持必定的油壓，裝有油壓調(diào)治閥。調(diào)治彈簧至合適運(yùn)行的 壓力(排氣壓力+147kPa)向復(fù)盛空壓機(jī)供油，持久使用時(shí)，因?yàn)橛凸负统练e物等會(huì)造成動(dòng)作 不良，要入行按期的拆洗。

試車運(yùn)行階段油壓會(huì)因過濾器的堵塞而降落，此時(shí)用調(diào)劑油壓調(diào)治閥的方式來進(jìn)步壓力 是不當(dāng)當(dāng)?shù)?，而?yīng)當(dāng)入行洗濯。

3.油加暖器

為了防止在環(huán)境溫度較低時(shí)因?yàn)橛蜏剡^低影響機(jī)組起動(dòng)，一般都裝有油加暖器。對(duì)付氨 制寒機(jī)組，因?yàn)榘辈蝗苡谟?，在低溫情形下，油的黏度增年夜，這時(shí)液壓泵若起動(dòng)，管道阻力 將增添，吸油難題。

對(duì)付鹵代烴類制寒機(jī)組，在某一壓力下，溫度越低，工質(zhì)越容易溶于 油，是以油被稀釋而導(dǎo)致黏度降落，在壓力稍有變化時(shí)，油箱內(nèi)可能起泡，這時(shí)液壓聚不克不及 正常事情，機(jī)組也就無法起動(dòng)。

是以，假如環(huán)境溫度較低，則起首起動(dòng)油加暖器加暖油。

對(duì)付氨制寒劑應(yīng)堅(jiān)持在20個(gè)擺布，對(duì)付鹵代烴類制寒劑應(yīng)堅(jiān)持在30℃擺布，然后起動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑 液壓泵，以到達(dá)寒水機(jī)組正常運(yùn)行。

4.吸、排氣止歸閥

螺桿式制寒復(fù)盛空壓機(jī)組的吸氣閥、排氣管道上分離裝有吸氣止歸閥和推氣止歸閥。吸氣止歸閥 的重要作用是防止復(fù)盛空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，高壓氣體向低壓體系歸流造成復(fù)盛空壓機(jī)內(nèi)螺桿反轉(zhuǎn)。

排氣止歸閥的作用是防止停機(jī)時(shí)氣體從高壓體系倒流，以包管主機(jī)內(nèi)處于蒸發(fā)壓力范疇。

5.把持儀表

復(fù)盛空壓機(jī)組配有各類監(jiān)控儀表。這些儀表是: 油壓表24，指示精過濾器前后 的油壓; 高壓表25，指示排氣壓力；低壓表26，指示吸氣壓力；排氣溫度表27，指示排氣 溫度；油壓壓差把持器28，當(dāng)精過濾器前、后油壓差跨越98kPa時(shí)起作用，主動(dòng)停機(jī)；油 壓壓差把持器29，當(dāng)油分配器內(nèi)油壓與排氣壓力的差值超越答應(yīng)值時(shí)起作用，主動(dòng)停機(jī)； 高下壓壓力把持器30，當(dāng)吸氣壓力或排氣壓力跨越調(diào)定值起作用，主動(dòng)停機(jī)；溫度把持器 31，當(dāng)油分配器內(nèi)的油溫超高(高于60℃) 時(shí)起作用，主動(dòng)停機(jī)。