許多初從業(yè)者也許對功率螺桿空壓機雙電機轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)不是很一目了然， 正巧最近恰好有顧客從

復(fù)盛制冷壓縮機購買一臺了250Kw雙電機轉(zhuǎn)子螺桿空壓機， 復(fù)盛的調(diào)節(jié)工作人員在當(dāng)場做調(diào)節(jié)工作中，

對于何不立即追隨調(diào)節(jié)員去當(dāng)場 掌握下復(fù)盛螺桿空壓機電機轉(zhuǎn)子空隙怎樣調(diào)節(jié)。

螺桿式壓縮機的擠出機螺桿安裝空隙比例是由同步齒輪開展調(diào)整操縱。

同步齒輪的主，從動傳動齒輪各自為陽電機轉(zhuǎn)子，陰電機轉(zhuǎn)子具備同樣的節(jié)圓; 因為積極傳動齒輪與陽電機

轉(zhuǎn)子中間安裝后沒法特性，可將他們當(dāng)作一個總體傳動齒輪; 因從動主abs齒圈及背隙abs齒圈都套在輪圈上，

當(dāng)輪圈與陰電機轉(zhuǎn)子中間安裝精準(zhǔn)定位后， 兩abs齒圈相對性于輪圈及陰電機轉(zhuǎn)子仍具備可特性。

依據(jù)基礎(chǔ)理論剖析及具體維修經(jīng)驗交流，使得擠出機螺桿安裝空隙比例做到要求的范疇，

對從動abs齒圈的調(diào)整方式 以下： (1)松掉從動傳動齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓及定位銷，使其靈便移動。

(2)用內(nèi)徑百分表或千分尺查驗軸頸的總空隙，根據(jù)打閘使陰，陽電機轉(zhuǎn)子密不可分觸碰，

精確精確測量出陰，陽電機轉(zhuǎn)子齒合的總空隙。

(3)用期待的空隙比例與總空隙計算追面空隙#a的值，隨后根據(jù)打閘將與追面空隙#a值相同

或相仿的千分尺夾在陰，陽電機轉(zhuǎn)子的追面齒合區(qū)域內(nèi)。

在調(diào)節(jié)時能用銅棒敲擊同步齒輪上的擠出機螺桿，直至千分尺被卡緊才行。

(4)將從動傳動齒輪圈轉(zhuǎn)至與積極傳動齒輪恰好齒合的部位，留意務(wù)必將傳動齒輪側(cè)隙徹底

閑置在參加齒合齒的一側(cè)，并扭緊從動傳動齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓。

(5)抽出來陰，陽電機轉(zhuǎn)子間的千分尺，這時的空隙即是陰，陽電機轉(zhuǎn)子軸頸的齒合空隙，

但以便商業(yè)保險考慮，必須一邊打閘一邊用千分尺逐一齒查驗，并細(xì)心精確測量電機轉(zhuǎn)子各位置的齒合空隙。

螺桿式壓縮機的陰，陽電機轉(zhuǎn)子齒合總空隙很大，因此其安裝空隙比例的可調(diào)式范疇就很大。

一般來說，擠出機螺桿安裝空隙比例應(yīng)操縱在08~12.實際上制冷壓縮機高速運行時，

因為軸的扭曲形變及傳動齒輪軸頸的損壞等緣故，追面空隙趨于變小，非追面空隙趨于擴大。

為確保制冷壓縮機長期性靠譜運作，維修裝配線時將追面空隙調(diào)高一點，非追面空隙調(diào)小一點，

使追面空隙和非追面空隙的比率落在1.0~1.2中間更加有效。